第二百七十五章 金丹二转 (第2/2页)

让南京官僚们都傻了眼，这究竟是什么世道哉？
　　
　　除了城都事件之外，就是刘湘自己发来的求助函，他希望将城都到重庆的铁路（即成渝铁路），改由川西来负责修筑，言语之间情义切切，而且相关的一应费用，将由川省府全额支付，让刘司令放心芸芸。
　　
　　真是晦气得很。
　　
　　刘郧还正在高兴，成渝铁路的修筑一事，终于不用他亲自操劳了，不料话还没说完，这边就立马出事了，该怎么办呢？无奈之下，只好再次调整铁路修筑队，让本·艾瑞克斯铁路修建队，立马转战成渝铁路，一应的费用和支出，由尹昌衡与尹沁兰全权负责。
　　
　　艾瑞克斯骑士，却有点不高兴，他的修路工程进行得很顺利，目前已经修到了眉山附近，眼看就要修乐山铁路了，怎么说变就变呢？不过刘司令是他的老板，还是很大方的那种老板，反正都是赚钱，只好认栽了。
　　
　　真正让刘郧闹心的，还是艾瑞克斯一走，城都到昆明的铁路工程，该由谁来接手呢？
　　
　　大西北油田也很关键，陇南铁路可不能有丝毫松懈。
　　
　　想来想去，还是刘司令亲自督战，更合适一点，成昆铁路总长八百多公里，沿途尽是一些贫瘠的丘陵地带，施工条件极其苛刻，唯有蚂蚁机器人最合适。
　　
　　刘郧揉着太阳穴想了很久，好在现阶段也什么大事发生，距离明年的七七事变，说短不短说长不长，若让艾瑞克斯来修筑成昆线，没三四年时间想都别想，到那时鬼子早打到四川边缘了，还修毛的成昆铁路。
　　
　　想在1938年之前，用上渡口（攀枝花）的钢铁，刘三爷还真只有亲自上阵，何况全面抗战一爆发，沿海大批的技术工人，将蜂拥到西南大后方，若能提前建成攀钢是再好不过。
　　
　　因此下定决心说干就干。
　　
　　刘司令是靠修铁路起家，究竟如何敷设成昆铁路，自是胸有成竹，首先需要调集大量的水泥和钢材，其次需要一支过硬的修路工程队。
　　
　　幸好这些年来，因为四川铁路修建狂潮的出现，在川内集聚起了大量的修路工人，何况由于艾瑞克斯即将转战成渝线，导致铁路工人过剩，而原有的成渝铁路修筑工人，将不得不集体失业，正好拉过来修成昆铁路。
　　
　　不过修成昆铁路，有一点很要命，那就是路线的总里程太长，大约八百多公里，如果是从涪城钢铁厂运料，仅仅运到城都，就要凭空增加一百多公里，如果是从川西钢铁厂运料，相当于凭空再增加二百多公里。
　　
　　何如节约人工、原料及中间环节呢？
　　
　　只有一个办法，就是在昆明与城都之间，建立一新的钢铁基地，然而选择哪里合适呢？攀枝花？
　　
　　攀枝花，位于川滇边境的渡口镇，想开发它？难度系数趋于无穷大，刘郧只好让智脑打开虚拟地图，沿着虚拟的成昆铁线，逐一研究对策。
　　
　　城都以南就是眉山县，矿产资源匮乏，唯一拿得出手的就是芒硝矿，这玩意能干啥？适合生产化肥和炸药，很合德国农业专家的胃口，好吧，让克拉克·冯·布莱尔尽快结束川西研究，去这里搞化工厂好了。
　　
　　眉山再以南就是乐山。
　　
　　乐山，最出名的就是乐山大佛，那是旅游资源好不好，有什么矿产资源呢？嗯，有盐岩矿几百万吨，这下整个四川都不缺盐了。磷矿储量近十亿吨，还是适合搞炸药和化肥之类。
　　
　　还好，天无绝人之路。
　　
　　乐山的煤矿储备高达数亿吨，而且水电资源极其丰富，竟然高达1000万千瓦，正适合搞现代化工业。
　　
　　刘郧即刻想好了，按照节约原则，正好请无所事事的德国专家们，在眉山和乐山一带，设计一个西南鲁尔区，专门兴建兵工厂、炸药厂和化肥厂。
　　
　　乐山再往南则是峨眉山，此地就更没什么鸟用了，是以森林资源和旅游资源为主。
　　
　　对了，老蒋从1934年开始，在此地开设了“峨眉山军官训练团”，让川康等地的军官逐一在此受训，在抗战期间更是兴盛无比，赫然成了“第二个庐山”。
　　
　　再往南方走就是峨边县。
　　
　　峨边，就是峨眉山边缘的意思，这个地方就比较贫瘠了，若非位于大渡河南岸，非常适合水路运输，在火车汽车不太流行的时代，颇有些战略意义，否则就成了贫困县市的代表。
　　
　　唯有水电储量，是峨边勉强拿得出手的资源。
　　
　　不过与乐山的水电相比，此地就成了叫花子与龙王比宝了，不提也罢，再往南走的话，就比较偏远了，距离城都的里程，已超过了300公里，而且人烟比较稀少。
　　
　　再往南就是甘洛与越嶲。
　　
　　说到越嶲，可能没几个人知道，因为在解放后被改成了越西，至于甘洛，知道的人就比较多了，因为在红军长征时，曾有一部偏师为了掩护主力渡过大渡河，在此发起过佯攻性质的作战。
　　
　　然而，在民国年间甘洛县还不是县，而是当地土司的自治区，即海棠区和启明区，隶属于越嶲县的管辖区域，而越嶲县和甘洛等地，又属于彝凉（彝海）之地，确切的说，是大凉山的行政管辖区域。